さらにチューニングしました。

前回の“セッティング”と何が違うかと言われると・・・。

 

　ハイエンドツーリングカーでは当然のごとく使用されているフロントワンウェイですが，AWDでも京商を始めいろいろなメーカーから発売されています。

　まぁ，無難に京商製をチョイス。

 

　やっぱり小さいですね。ものが小さいと，駆動系の慣性モーメントに対する摩擦力の比率が大きくなります（たぶん）。なので，このフロントワンウェイも，そんなにスルスル感はありません。

　実際に走ってみると・・・。まぁ，違います。ツーリングみたいに，絶対重量がないし，タイヤの喰ってる感じも違うので，あの胸のすくノーズの入りはありませんが。フロントワンウェイって言う感じはわかります。

　ただ，1/10でもそうですが，フロントワンウェイは入れただけで速くなるパーツではありません。フロントワンウェイに合わせたマシンのセッティングが必要になります。ドライビングも若干異なります。なので，このパーツは好みに合わせて。値段相応の価値はありますが，人によっては好みに合わない場合もあると思いますので，誰にでもお勧めするパーツではありませんね。

 

　マシンのスピードが明らかに変わるパーツです。値段に対する効果（変化）は一番かな？

　モーターも各社から様々なものが販売されていますが，無難に京商のX-SPEED Vモーターをチョイス。

 

　この夏発売になったばっかりの「保護回路付き」モーターです。

 

　なんか，このコンデンサみたいな形のパパッケージングが施された素子が保護回路らしい。が，どういう代物なのかは不明です。モーターと直列に配置されているので，パワーロスになっているはずですが，お遊びレベルで気にすることではないでしょう。アンプが焼けちゃったりするのは面倒なので，保険として買いました。

　で，このモーターの感想。さすが純正オプションと言った感じ。タミヤで言うスポーツチューンモーターのようなフィーリング。回転数が上がっているのはもちろん，トルクが太くなって扱いやすい。初心者は扱いづらいかもしれませんが，ある程度のR/C経験者ならば，ある程度早い時期にこのモーターを入れてしまっても良いはず。そんな感じのお気楽スポーティーなモーターです。

 

　やはり京商純正のセッティングスプリングです。ソフト（レッド）・ミディアム（グリーン）・ハード（イエロー）のセットです。タミヤとカラーリングが違うのがこんがらがりますが・・・。で，純正スプリングとの比較ですが，ソフトですら純正スプリング固いです。

　ちなみに，AWDはサスがあまり動かないのでスプリング変更による効果もあまりわからないです（少なくとも私には）。取りあえず，フロントグリーン，リヤレッドに。

 

 

なんか，1/10ツーリングカーと同じ感覚でチューニングしちゃうのがいけないんでしょうかねぇ・・・。やっぱり，AWD使いになるのは難しいかも。（というより，走り込んでないからわからないんだろうな，絶対。）