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今さらTA-02?
私がRCを始めたのが,1996年(まだ小5)の春。ありったけの小遣いを使い,夢だったRCを手に入れたのは,もう8年前(原稿を書いている時点で)。TA-02は私の夢,そのものでした。TA-02購入後,すぐにTA-03が発売され,ポテンシャルの差にびっくり。高校入学と共に,RC空白期間に入ってしまいましたが,その間にTA-04やTB-01発売。また,TRF-414やTBEVOなどの,高性能なマシンも発売されてきました。大学入試終了と同時に,TGminiによって再開されたRC。ガスパワーの迫力も魅力的ですが,EPカーのお手軽さも魅力があります。そこで今度は,EPカーチューニングをやりたいと思います。
で,何でベースカーがTA-02なのかというと…。@好きだから,Aレースにでる訳じゃないから,B今では珍しいだろうから,Cニューマシンを,わざわざ買うのはもったいないからです。内輪で楽しむだけなら,そんなに高性能じゃなくても良いですし,高性能マシンにどれだけ近づけるかも楽しみの一つになります。
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今回のチューニングプラン特に考えていないのですが,「TA-02のショートホイールベースバージョンを作って,MR-Sを載せる」,で行こうと思っています。おそらく,パーツの調達は計画的ではなく,すべて,衝動買いによって成り立つと思います(RCはホントの“シュミ”なので)。そのくらいの気持ちの方でやった方が,面白いんです。いったいどんなマシンが出来るのでしょうか。超ロングスパンチューニングの始まりです!(2004年5月8日)
1 | パーツ調達 第一弾 |
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2 | パーツ調達 第二弾 |
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3 | 駆動系 |
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4 | サスペンション |
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5 | メカ搭載 |
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6 | ボディー |
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7 | シェイクダウン |
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8 | セッティング |
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9 | スポチュンで走行 |
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10 | シャーシ完成 |
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11 | いける |
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12 | 第二回走行会 |
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13 | 修理も必要 |
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14 | 転機 |
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15 | 最終兵器 |
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追記(2006/5/13)
<新ホームページに転記するに当たって>
恥ずかしい話,TA-02Sをチューニングしていた当時は,セッティングに関する知識がまるでありませんでした。そのため,当コラムにおいて,間違った理論が書かれています(具体的には,アッパーアームの取り付けによるロールセンターの「高い」「低い」の記述が逆。ロールセンターの違いによる効果の記述は正しい)。
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